研究表明，減薄率受到板材的溫度、壓力、摩擦系數(shù)等影響，汽車熱沖壓件的強度高，結構復雜，成型難度較大，精密五金沖壓模具廠需要擁有良好的加工工藝水平，才能生產(chǎn)出優(yōu)質的沖件。

預成形是降低減薄率，改變熱沖壓應力，保證產(chǎn)品結構強度的優(yōu)選方法。

1.   精密五金沖壓模具廠對高強熱沖壓鋼板預成形研究

誠瑞豐提出雙熱預成形是高強度鋼的合適處理方法，能夠得到具有規(guī)律的成形件，實驗測試表明，成形時間為0.5H時，沖壓件的厚度分布最佳。為了進一步探討行程時間柜熱沖壓的影響，在冷狀態(tài)下預成形再進行熱沖壓生產(chǎn)出零件，實驗表明，行程時間越長，板料的熱量散失越緩慢，材料的塑性反而更好，鋼板的厚度變化和等效應變越小。還有一種試驗是直接將高強度鋼板冷沖壓成型，然后加熱再進行熱沖壓，試驗證明，間接熱沖壓比直接冷沖壓的精度要高。

2.   精密五金沖壓模具廠對研究結果進行總結分析

綜合上述研究，目前汽車熱沖壓件主要針對工藝參數(shù)中的減薄率研究，更加傾向于預成形的行程對熱沖壓的影響，而形狀和尺寸對減薄率的研究則較少。舉個例子：車輪側蓋零件在工作時需要承受沖擊載荷和靜壓力，需要良好的力學性能基礎。但是這種零件復雜多變，表面凹凸不平，需要用到反向成形工藝，影響零件壁的厚度，從而影響性能。通過改進，可以先模擬不同預成形件的冷、熱成形過程，分析其對預成形減薄率的影響，整合出滿意的數(shù)據(jù)。

以上就是對減薄率的建議，誠瑞豐提供五金沖壓業(yè)務，歡迎聯(lián)系合作。