技術(shù)革新是一個(gè)行業(yè)經(jīng)久不衰的原因，近年來，新能源和自動(dòng)駕駛成為汽車行業(yè)爭先發(fā)展的方向，繼續(xù)維持高熱度發(fā)展?fàn)顟B(tài)。為了配合發(fā)展，在零部件方面，汽車五金沖壓工藝也要規(guī)劃好發(fā)展的方向，在保證質(zhì)量的前提下，不斷研發(fā)新工藝，才能提高自身競(jìng)爭力。

    沖壓工藝就是金屬板材進(jìn)行塑性加工，其中，板材的屬性決定了工藝的種類。車身零部件有覆蓋件、車內(nèi)支撐件、安全結(jié)構(gòu)件等，加工工藝水平?jīng)Q定了以上器件的質(zhì)量和性能。在沖壓過程中，保持精密、高效、環(huán)保、多功能將是它的發(fā)展方向。

    在汽車五金沖工藝的適應(yīng)性上，在設(shè)計(jì)之初，要將它的尺寸、精度、結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì)符合工藝要求，將工藝性與經(jīng)濟(jì)性結(jié)合在一起。其主要的標(biāo)志就是所設(shè)計(jì)的工序數(shù)、車身器件數(shù)、結(jié)構(gòu)復(fù)雜度。減少工序數(shù)就能通過節(jié)省廢料，簡化工作流程，節(jié)約加工時(shí)間的方法來提高效率，而且在經(jīng)濟(jì)性方面，縮減了操作人員和工作設(shè)備、工作場(chǎng)地等，是節(jié)能降耗、降低加工成本的一大步。所以在工藝的工序改進(jìn)方面，在雙方協(xié)商良好的情況下，甚至?xí)倪M(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)來減少工藝工序，以達(dá)到經(jīng)濟(jì)性。同理，減少車身的分塊，比如整塊式車身雙側(cè)和車身頂蓋，在減小車身阻力的同時(shí)又保持美觀，減少部件的同時(shí)還減少了焊點(diǎn)、壓鉚等步驟，降低成本。現(xiàn)代制造加工的汽車大多采用卷料、薄殼等整體車身鋼材結(jié)構(gòu)，都在采用了新型工藝。

    當(dāng)前，汽車五金沖壓工藝的發(fā)展和研究方向主要有6點(diǎn)：①成形過程自動(dòng)監(jiān)控及穩(wěn)定性控制；②特種沖壓成形技術(shù)；③3D立體計(jì)算機(jī)模擬成形；④模具制造技術(shù)；⑤模塊式?jīng)_壓及控制；⑥新材料新工藝。

    與時(shí)俱進(jìn)才能使制造業(yè)更好地配合科技發(fā)展的步伐，在工藝的革新上配合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的虛擬模擬技術(shù)，發(fā)展新工藝的同時(shí)節(jié)省原材料的使用，促進(jìn)工藝與技術(shù)的良性發(fā)展。